Autor: Mario Hübner Kommentare: Kommentare zeigen Ort: Hohenfels-Essingen/Hinterweiler Drucken  E-Mail

Hohenfels-Essingen/Hinterweiler. An Straßensperrungen dürften sich die Menschen in Kirchweiler, Hinterweiler, Berlingen, Hohenfels und Dockweiler bereits gewöhnt haben. Denn seit gut anderthalb Jahren haben sie wegen des in vier Einzelvorhaben unterteilten Großstraßenbauprojekts K 35/K 36 damit zu tun.
Nachdem die Erneuerung der Kreisstraße (K) 36 zwischen Kirchweiler und Hinterweiler sowie zwischen Hinterweiler und der Bundesstraße 410 bereits vergangenes Jahr fertiggestellt wurden und kürzlich auch der Ausbau der Kreisstraße 35 zwischen Berlingen und Hohenfels vollendet wurde, steht nun das vierte und letzte Teilstück an.
Der alte Asphaltbelag auf dem gut 800 Meter langen Abschnitt der K 35 von der Einmündung an der B 410 bei Hohenfels bis auf die Kuppe in Richtung Hinterweiler war an vielen Stellen aufgerissen. Schlaglöcher, Hubbel und Senken sowie die vielen Lastwagen im Gegenverkehr, die zu den nahegelegenen Lava- und Basaltgruben fahren, machten eine Fahrt auf diesem Abschnitt zu einem eher unschönen Erlebnis. Die Straße, die teilweise nur vier Meter schmal war, wird deshalb auch verbreitert - auf durchgängig mindestens fünf Meter. Zudem soll eine Kurve entschärft werden.
Seit gut sechs Wochen ist die Firma Backes aus Auw bei Prüm schon dabei, die marode Straße von Grund auf zu erneuern. Dazu wurde der alte Asphaltbelag fast durchgängig herrausgerissen und entsorgt. Zudem wurde ein neuer Unterbau aus Lava eingearbeitet.

Spezialgerät untersucht Unterbau

Und nachdem mit einem Spezialgerät die Standfestigkeit des neuen Unterbaus geprüft und für gut befunden wurde, macht sich Baggerführer Georg Kersten mit seinem großen Kettenbagger wieder auf den Weg an das andere Ende der Baustelle. Dorthin, wo auf einem kleinen Abschnitt unmittelbar hinter den Gleisen in Richtung Hinterweiler die alte Asphaltdecke auf der Straße bleiben soll. "Hier kommt die neue Schicht drüber, denn die Straße soll hier höher werden", sagt Bauarbeiter Andreas Hahn. Wann allerdings die gesamte Strecke neu asphaltiert wird und die Straßensperrung aufgehoben wird, darauf wollten sich die Arbeiter nicht festlegen.
Klar ist aber hingegen, dass die 120 Meter lange Teil der Strecke von der Einmündung an der Bundesstraße 410 bis hin zu den Bahngleisen, die die K 35 queren, später in Angriff genommen werden muss. Für diesen Abschnitt liegt nach Auskunft des Kreises als Bauträger noch kein Baurecht vor.

Extra

Die Kosten für das Straßengroßbauprojekt auf den Kreisstraßen 35 und 36 betragen 1,6 Millionen Euro. Davon übernimmt das Land Rheinland-Pfalz 1,2 Millionen Euro, so dass der auf den Landkreis Vulkaneifel nur noch 400 000 Euro entfallen. Der Kreis profitiert bei dem Projekt von einem Sonderförderprogramm des Landes, durch das der übliche Fördersatz um fünf auf nunmehr 75 Prozent erhöht wurde. Der nun in Angriff genommene Abschnitt der K 35 zwischen Hohenfels und Hinterweiler schlägt mit 300 000 Euro zu Buche. Davon zahlt der Landkreis Vulkaneifel 75 000 Euro. mh

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