Noch einige Klippen zu umschiffen
Sie haben erst Fahrt in Richtung Vulkaneifel aufgenommen, doch geentert haben die Piraten den Kreis bislang nicht. Dafür ist die Besatzung zahlenmäßig zu schwach und ihr mangelt es an kommunaler Kompetenz. Deshalb fahren sie vorerst weiter unter Trierer Flagge. Doch angesichts des Rückenwinds von vier erfolgreichen Landtagswahlen, eines Anstiegs auf bundesweit mehr als 30 000 Mitglieder in kürzester Zeit und völlig andere Problemfelder als in der Moselmetropole dürfte es nur eine Frage der Zeit sein, bis es einen Kreisverband Eifel oder Vulkaneifel der Piraten gibt. Doch sie haben einige Klippen zu umschiffen: Die erste ist die Gewinnung neuer Mitglieder, die Zweite das kommunalpolitische Profil. Denn ohne klare Aussagen zu zentralen Themen werden die Piraten eine Modeerscheinung oder höchstenfalls Protestpartei bleiben - und somit für die meisten Eifeler nicht wählbar. Auf eines sollten die im kommunalpolitische Geschäft Unerfahrenen ebenfalls achten: dass sie nicht zum Sammelbecken all derer werden, die in anderen Parteien glücklos sind oder im Streit von dannen gezogen sind. m.huebner@volksfreund.deExtra

....zu zentralen kommunalpolitischen Themen. Da die Partei noch keine eigene Kreisgruppe und somit auch keinen Vorsitzenden hat, hat sich eine Handvoll Mitglieder gegenüber dem TV geäußert. Die Antworten fielen dabei unterschiedlich aus, zu einzelnen Punkten haben sich eher Tendenzen denn eine abschließende Parteimeinung herauskristallisiert: Autobahn 1: Derzeit befürwortet die überwiegende Mehrheit der aktiven Piraten im Kreis den umgehenden Lückenschluss. Als Gründe werden erstens die bessere Erreichbarkeit gut bezahlter Arbeitsplätze im Großraum Köln und zweitens die demografische Entwicklung der Vulkaneifel genannt. Die These der Piraten: Wäre die Autobahn durchgängig befahrbar, würden viele Familien aus der Großstadt Köln in die ländliche Eifel ziehen. Die Alternative zum Straßenbau ist für die Partei der massive Ausbau des Zugverkehrs auf der Bahnstrecke Köln-Gerolstein-Trier - was aber als unrealistisch eingeschätzt wird. Bei der Diskussion während des ersten öffentlichen Treffens haben einige interessierte Nichtmitglieder aber auch den A1-Lückenschluss rigoros abgelehnt. Kommunalreform: Die Piraten sprechen sich für deutlich größere Verwaltungseinheiten aus, da dadurch Geld eingespart und die aufgeblähte Bürokratie abgebaut werden kann. Im Vorfeld müsste das Sparpotenzial aber exakt berechnet und festgelegt werden. Um bei größeren Einheiten aber der Anonymisierung entgegenzuwirken, sollten die Dörfer wieder gestärkt werden. Und das Wichtigste: die Bürgerbeteiligung. Anders als bei der bisherigen Entwicklung müssten die Bürger regelmäßig über den Fortgang der Verhandlungen informiert und daran beteiligt werden. Und letztlich sollten auch die Bürger es sein, die über Fusionen von Verbandsgemeinden oder Kreisen entscheiden. Energiewende: Die Piraten sprechen sich für den Ausbau regenerativer Energien in der Eifel aus - falls vorher nachgewiesen wurde, dass Wind- und Solarparks wirtschaftlich arbeiten. Ansonsten lehnen sie sie ab. Zudem sind sie für Solidargemeinschaften: damit nicht Einzelinteressen sich durchsetzen, sondern die besten Standorte, und der Ärger zwischen den Dörfern gering wird. Ästhetische Gründe spielen für sie keine Rolle. Sie sagen: "Jeder heruntergekommene Bahnhof in der Eifel ist für den Tourismus abträglicher als Windräder." mh