Im Juli durfte die Deutsche Bahn die Hunsrückstrecke nicht stilllegen. Begründung des Eisenbahnbundesamtes: "Die Verhandlungen mit Dritten wurden nicht in ausreichendem Maße geführt." Auf Anfrage der "Rhein-Zeitung" räumte eine Sprecherin ein: "Die Deutsche Bahn hat einen Formfehler begangen." Wenn eine Strecke nicht stillgelegt ist, muss sie betriebsfähig gehalten werden. Das kostet für den Abschnitt zwischen Langenlonsheim und Morbach 812 000 Euro pro Jahr - für eine Strecke, auf der kein Zug rollt, und die somit keine Einnahmen bringt. Die Bahn gibt den Kaufpreis mit rund 2,4 Millionen Euro an. Laut DB müssen 2006 rund 2,6 Millionen Euro für Gleiserneuerungen gezahlt werden sowie drei Millionen Euro für Brückenerneuerungen. 2008 stünden 1,5 Millionen für Gleiserneuerungen an. Wenn sich bis 9. Februar Interessenten melden, werden Verhandlungen geführt. Dörthe Büchel vom Verkehrsministerium erklärt, das Land sei nach wie vor daran interessiert, dass die Deutsche Bahn den Verkehr zum Flughafen Hahn übernimmt. Die DB ist auch nicht abgeneigt, so eine Sprecherin. Nur: Bis der Hahn angefahren wird, müssen Bund und Land erstmal Geld locker machen, um die Strecke flott zu machen. Wird die Deutsche Bahn Betreiberin, gibt es eher Bundesmittel für die Sanierung, das Land muss dann weniger Geld zuschießen.