Parken in der Stadt Trier ist ein Thema, das die Menschen entzweit. Schön sehen kann man das im Internetnetzwerk Facebook. Da gibt es eine "Blitzer"-Gruppe, in der sich viele Menschen über ein zu viel an Kontrolle durch Polizei oder Ordnungsamt gerne aufregen und andere vor den Ordnungshütern warnen. Andererseits gibt es seit einigen Tagen auch eine Gruppe, in der Trierer Innenstadtbewohner jede Menge Fotos von Autos einstellen, die Bürgersteige oder Radwege zuparken oder die die Fußgängerzone als Parkplatz benutzen. Die Menschen dieser Gruppe beschweren sich eher über ein zu wenig an Kontrollen. Zwei Anfragen der SPD-Fraktion im Trierer Stadtrat griffen diese Verkehrsthemen auf.

Die Falschparker und die Kontrollen: Bei den Beratungen zum Doppelhaushalt 2015/16 wurde auf Initiative der Sozialdemokraten beschlossen, vier neue Stellen im Ordnungsamt zu schaffen, damit an den Wochenenden und in den Abendstunden der ruhende Verkehr in Trier besser überwacht werden kann. Tatsächlich wurden diese Stellen auch zum 1. Juli mit drei Vollzeit- und zwei Halbtagskräften besetzt, wie der zuständige Ordnungs-Dezernent Thomas Egger (SPD) berichtete. Zunächst mussten die Neulinge allerdings ausgebildet werden, so dass sie erst seit September im Einsatz sind. In den geforderten Randzeiten stärker kontrollieren konnte das Ordnungsamt allerdings auch seitdem noch nicht. Grund: personelle Engpässe.

Zwei der bisherigen Mitarbeiter seien zur Geschwindigkeitsüberwachung gewechselt, zwei seien nach vorhergehender Erkrankung in Rente gegangen und zwei langfristig erkrankt, sagte der Dezernent. Deshalb wurden die neuen Kollegen im ganz normalen Schichtplan eingegliedert. Die Umsetzung der neuen Dienstzeiten sei damit "jedoch nur verschoben, nicht aufgehoben", versprach Egger. Wann die Ausweitung kommt, sagte Egger aber nicht genau, Anfang Januar werde zunächst die Dienstplanung überarbeitet. Alle Mitarbeiter der Überwachung sollten in die ausgeweiteten Dienstzeiten einbezogen werden, nicht nur die neuen Hilfspolizisten.

Dass der Bedarf für die Kontrollen da ist, zeigt laut Egger ein Sondereinsatz am vergangenen, dritten Adventssamstag, bei dem sechs Mitarbeiter in drei Schichten bis 23 Uhr im Einsatz waren: 240 Verwarnungen wurden erteilt, über 15 Fahrzeuge abgeschleppt. Wären noch weitere Kontrolleure sinnvoll, wie die SPD ursprünglich gefordert hatte? Ob sich diese Mitarbeiter "rechneten", könne man nicht sagen, meinte Egger, die Kontrolldichte steigern könnte man damit aber sicherlich. Ein Beschluss erfolgte nicht, da es nur um die Antwort auf eine Anfrage ging. Schon bald aber könnte das Thema den Rat wieder beschäftigen, wie Rainer Lehnart, verkehrspolitischer Sprecher der SPD, dem TV sagte: Seine Fraktion wolle weitere Stellen beantragen.

Die Falschfahrer und die Poller: Mit versenkbaren Pollern sollen die Zufahrten zur Fußgängerzone besser geregelt werden. Nur wer eine entsprechende Chipkarte besäße, könnte diese Poller versenken. Auch dieser Beschluss liegt der Verwaltung seit den Haushaltsberatungen vor, auch hier fragte die SPD nach. Neu ist die Idee nicht, sie wird schon seit zehn Jahren in Trier diskutiert (siehe Extra), weil sich viele Autofahrer an die Beschränkungen für die Fußgängerzone nicht halten und damit letztlich Fußgänger gefährden.

Um alle Zufahrten in die Fußgängerzone auszustatten, seien 15 bis 16 Poller-Standorte nötig, sagte Baudezernent Andreas Ludwig (CDU). Am Beispiel Domfreihof zählte er eine ganze Reihe von Problemen auf, die die Verwaltung schon 2008 ausgemacht hatte: Die Zahl der Zugangsberechtigten sei nicht abschließend definiert, es gebe viele Ausnahmeregeln, die Zuständigkeit für die Ausgabe der Zufahrtsberechtigungen müsse geklärt werden - sowie die Betreuung der Anlagen. Außerdem habe eine Umfrage unter anderen Städten 2008 ergeben, dass die Poller zu zahlreichen Unfällen geführt hätten. Wann die Poller kommen, ist noch offen: Im ersten Halbjahr 2016 will Ludwig dem Rat ein dafür nötiges, umfassendes Gesamtkonzept vorlegen. Meinung