Beide kombinieren hohe Durchzugskraft mit großer Spitzenleistung und sorgen auf diese Weise für konsequent sportliche Performance. Der Vierzylinder gibt seine Kraft an die Vorderräder ab, der V6 treibt nach dem quattro-Prinzip alle vier Räder an. Beide Aggregate sind ab Werk mit einem sportlich abgestimmten, exakt schaltbaren Sechsgang-Schaltgetriebe kombiniert. Optional ist das Doppelkupplungsgetriebe S tronic erhältlich, das die Gänge blitzschnell und ohne Zugkraftunterbrechung wechselt. Alle Varianten des TT Roadster laufen mit einer großzügigen Serienausstattung vom Band. Dazu zählen das Audiosystem "chorus”, ein Fahrerinformationssystem und im 3.2 quattro eine Klimaautomatik. Auf Wunsch stehen zwei Navigationssysteme zur Wahl. Dazu kommen eine universelle Handyvorbereitung und das klangvolle Bose Surround Sound-System. In klassischer Tradition der Ingolstädter hat das Modell ein Stoffverdeck mitbekommen. Das Softtop harmoniert mit der Idee des puristischen Offenfahrens; zudem weist es gegenüber einem klappbaren Hardtop aus Stahl zahlreiche praktische Vorteile auf. Beim 3.2 quattro verfügt es serienmäßig über einen vollautomatischen elektrohydraulischen Antrieb, für den 2.0 TFSI ist er auf Wunsch lieferbar. Auf kurzen Tastendruck öffnet das Verdeck in nicht mehr als 12 Sekunden.