Der aktuelle V60 T8 ist nicht mehr und nicht weniger als der leistungsstärkste Volvo-Kombi aller Zeiten. Eine Kraftspritze der mittlerweile eigenen Marke Polestar und eine alternative Antriebstechnik „State of the Art“ machen ihn damit zum legitimen Nachfolger des Volvo T5-R. Der krönte vor 25 Jahren die wuchtige 850er-Baureihe und ist mittlerweile als Youngtimer auch zu einem begehrten Sammler-Objekt mit entsprechendem Preis geworden.

Die 850er-Serie läutete damals eine Zeitenwende ein. Die Schweden kombinierten in den 1990er Jahren erstmals ein dynamisches Frontantriebs-Layout mit quer eingebauten, leistungsstarken Fünfzylindermotoren. Der 1995 vorgestellte Kombi Volvo 850 T5-R war damals mit 240 PS und einem bulligen Drehmoment von 330 Newtonmetern ein echter „Hammer“. Der Kombi mit den wuchtigen Stoßstangen war ein echter Leistungssportler und sah auch dementsprechend aus: Markante Spoiler, ein quadratisches Auspuffendrohr und 17-Zoll-Aluräder machten aus dem auch in diversen Rennserien eingesetzten 850-R einen echten Athleten.

Sicher wie ein Volvo: Das geflügelte Wort galt schon damals: serienmäßiger Seitenaufprallschutz, ab 1995 erster Seitenairbag, und eine automatische Höheneinstellung für die vorderen Sicherheitsgurte setzten Maßstäbe auf diesem Gebiet. Es folgten ein variabler Allradantrieb mit Visco-Kupplung als Vorgänger des elektronisch gesteuerten Allradsystems sowie Bi-Fuel-Modelle mit Erdgas und Benzin.

Die aktuelle Speerspitze, der V60 T8 AWD Polestar Engineered, vereint Allrad und alternative Antriebstechnik. Ein Plug-in-Hybridsystem verbindet dabei einen Vierzylinder-Benziner mit einem Elektromotor. Dank Polestar entsteht eine Systemleistung von 405 PS und ein bäriges Drehmoment von 670 Newtonmetern. Dabei schickt eine Achtgang-Automatik die Kraft an alle vier Räder.