Bitburg. Zum Einstieg ein gängiges Argument: "Wir brauchen keine Radwege, weil doch sowieso keiner Fahrrad fährt." Dieter Drees kennt diese Argumentation. Und er ist der Meinung, dass sie verkehrt ist. "Es fahren deshalb so wenige Fahrrad, weil keine Radwege da sind", sagt er. Schließlich würden Autos ja auch nur dort fahren, wo Straßen sind.
Auch Drees fährt Auto. Noch lieber aber Fahrrad. Wenngleich einem die Lust daran in Bitburg vergehen kann. Drees ist Vorsitzender der Radsportfreunde Bitburg. Ein Verein, zu dessen Mitgliedern auch Peter Berger gehört. Berger ist der wohl bekannteste Fahrradfahrer in Bitburg. Nicht nur weil es dort so wenige gibt, sondern weil Peter Berger fast alles mit dem Rad erledigt.
Aus diesem Grund weiß er auch, wo es in Bitburg für Menschen auf zwei Rädern besonders kritisch ist. Das sind zum einen die Straßen wie Albach-, Denkmal-, Heinrich- oder Echternacher Straße, wo Radfahrer von Autos zum Teil gefährlich überholt oder aber durch parkende Autos behindert werden.
Es sind aber auch die Kreisverkehre, von denen Bitburg mittlerweile fast so viele hat wie Autohändler. Diese Kreisel seien deshalb gefährlich, weil manche Autofahrer dazu neigen, die Radfahrer einfach innen zu überholen, wie Joachim Baensch erklärt. Auch er gehört zu den Bitburger Radsportfreunden. Und genau wie Berger und Drees ist auch Baensch der Auffassung, dass Bitburg keine fahrradfreundliche Stadt ist.
Dass die drei Radfahrer damit nicht ganz falsch liegen, belegt nicht nur die Tatsache, dass es in der Innenstadt derzeit keine Radwege gibt, sondern auch die Erkenntnis, dass offensichtlich nicht vorgesehen ist, daran etwas zu ändern. Bestes Beispiel dafür ist der geplante Innenstadtring, mit dem in einer einjährigen Testphase der Verkehr über Einbahnstraßen geführt werden soll (siehe Extra). Anstatt dabei versuchsweise auch die Einrichtung von Radwegen zu testen, sei die Existenz von Radfahrern bei der Planung völlig ausgeblendet worden, bemängeln Drees, Berger und Baensch.
Und das, obwohl ein Umsteigen aufs Fahrrad dazu beitragen könnte, den für Bitburg immer wieder prophezeiten Verkehrskollaps im Vorfeld abzuwenden.
"Ich finde es schade, dass in einer Autostadt nur das Auto Vorfahrt hat", sagt Berger. Er sei davon überzeugt, dass es auch in Bitburg möglich wäre, die Interessen von Autofahrern, Radfahrern und Fußgängern unter einen Hut zu bekommen.
Dass die drei Gattungen der Verkehrsteilnehmer auch in Bitburg untereinander nicht verfeindet sind, wird deutlich, wenn man mit Berger durch die Innenstadt radelt. Alle paar Meter grüßt ihn ein Bekannter. Manche winken aus dem Autofenster, andere vom Bürgersteig. Es gibt natürlich auch grüßende Radfahrer. Doch die sind eher selten.Extra