Rechtsanwalt Dyx aus Diepholz (Niedersachsen) ist in der Region kein Unbekannter: Er vertritt mit Erfolg in Sachen „Hochmoselübergang“ die Interessen von Naturschützern. Zum einen wird der Antrag formaljuristisch begründet: „Ein Planfeststellungsverfahren ist bislang nicht eingeleitet worden“. Damit es aber dazu kommen kann, muss die Trasse exakt vermessen werden. Dafür wiederum ist es laut Landesbetrieb Mobilität (LBM) in Gerolstein notwendig, ein Großteil der Bäume und Sträucher auf der Strecke zu beseitigen. Und genau an dieser Stelle kommt der Naturschutz ins Spiel. So behaupten die Anwohner und ihr Anwalt: „Mit der Rodungsmaßnahme sollen offenbar nicht nur Vermessungsarbeiten vorbereitet werden, sondern zugleich vorhandene geschützte Arten beseitigt wer den.“

Das Thema Natur- und Artenschutz, auf die die Anwohner nun setzen, „dürfte sich dann von selbst erledigt haben“, befürchten sie. Dass es den Anwohnern aber letztlich um mehr geht, wird ebenfalls deutlich. So wird in dem Anwaltsschreiben eben falls herausgestellt, dass sie „von der beabsichtigten Ortsumgehung nachhaltig, schwer und unerträglich betroffen“ sei en. Bei einem Abstand von nur zehn bis maximal 20 Meter bis zur Straße sei erstens „von er heblichen Lärmbelästigungen“ und zweitens von einem starken Wertverlust ihrer Häuser („praktisch unverkäuflich“) auszugehen. Hillesheims Stadtbürger meister Matthias Stein (CDU), der die ortsnahe Variante der Ortsumgehung seit Jahren befürwortet und vorantreibt, sagte auf TV-Anfrage, was er vom Eilantrag hält: „Das ist Quatsch. Und ich gehe felsenfest davon aus, dass das Verwaltungsgericht noch diese Woche entscheidet, dass freigeschnitten werden kann, damit endlich die Vermessungsarbeiten beginnen können.“ Die Nachricht von der Bestellung von Peter Dyx als Anwalt der Gegenseite nahm Stein kommentarlos auf.