Es erstaunt mich immer wieder, wie wenig die mit dem Hochmoselübergang verbundenen Vorteile erwähnt werden. Mit dieser Brücke wird die einzige noch bestehende Lücke in der Verbindung westliche Niederlande und Belgien über das Rhein-Main-Gebiet Süddeutschland, Wien bis Budapest geschlossen. Und ist dann auch noch die heutige Lücke in der A1 zwischen Daun und Tondorf geschlossen, besteht auch eine durchgehende Verbindung von Hamburg, zum Ruhrgebiet nach Frankreich, bei Wittlich ist dann einer der bedeutendsten europäischen Verkehrsknoten entstanden, ein hoch attraktiver Gewerbestandort. Zwangsläufig damit verbunden auch wieder eine Aufwertung der umliegenden Klein städte und Ortschaften als Wohnstätten und bei dem gesteigerten Geschäftsverkehr bieten sich auch für den Moselwein neue Absatzchancen. Warum also so viel Verhinderungsenergie? Gerhard Lenssen,

Bernkastel-Kues

Strassenbau