Als wäre es nicht schon spannend genug, eine 1,7 Kilometer lange und 160 Meter hohe Brücke zu bauen. Die Trasse des Hochmoselübergangs wurde auch noch so gewählt, dass die Pfeiler an der Eifelseite in extrem schwierigem Baugrund stehen. Statt festen Felses bietet dieser Hang eine Vielzahl bröseliger Materialien, immer wieder kam es zu Rutschungen und noch dazu kriecht der Berg ganz langsam abwärts.