Klaus Jensen hat dem Radeln vorerst abgeschworen, nachdem er zweimal in der Saarstraße von Autos angefahren wurde: "Das hat mich ängstlich gemacht." Für Stadtbus-Werbung und eine Umsteigekampagne sind beide zu haben - der Im Schammatdorf wohnende Jensen aus Überzeugung: "Ich fahre relativ häufig Bus." Der im Höhenstadtteil Irsch wohnende Holkenbrink fährt selten Bus. Regionalbahn: Holkenbrink will sich nicht festlegen, verweist darauf, dass Mobilität "nicht nur auf einer Säule" beruhe, vermeidet aber tunlichst, sich als Auto-Befürworter zu präsentieren. Für Jensen gehört die Regionalbahn unbedingt gefördert; seiner Meinung nach gibt es "einen begründeten Bedarf, der sich auch rechnet." Bauplanung: Peter Adrian erwartet vom einer neuen Verwaltungsspitze ein Umdenken in der Bauplanung. Holkenbrink sieht dafür keine direkte Notwendigkeit, solange das Ziel einer lebens- und liebenswerten Großstadt "Trier 2020" verfolgt wird; das schließe eine Bauplanung mit ein, die möglichst viele Interessen und Bedürfnisse berücksichtige. Jensens Ansatz: "Ich will nicht nur reagieren, sondern frühzeitig mitentwickeln und wichtige Themen öffentlich debattieren." Dabei sollten neben Investoren und Planern auch Bürger mit am Tisch sitzen. Zweite Kandidatur: Acht Jahre dauert die Amtszeit des Trierer Oberbürgermeisters. Im Falle seiner Wahl werde er 2014 nicht für eine zweite Wahlperiode antreten, ließ der 54-jährige Jensen durchblicken: "Ich bin dann zu alt." Holkenbrink (50) würde laut eigenem Bekunden erneut kandidieren.