Trier ist nicht Barcelona, wie die Musiker Franco Piccolini und Luigi Ferrari zu Recht festgestellt haben. Und schon gar nicht Amsterdam. Die katalanische Metropole gehört laut Geo-Magazin zu den zehn fahrradfreundlichsten Städten Europas. Und in der niederländischen Großstadt scheint das Rad das dominierende Verkehrsmittel zu sein. Trier landet hingegen bei den ADFC-Fahrradklima-Tests inzwischen traditionell auf den hintersten Rängen. Und zarte Versuche zur Verbesserung der Radinfrastruktur wie jüngst in Heiligkreuz lösen Proteste aus. Der Grund ist einfach: Der für Verkehrswege zur Verfügung stehende Platz ist endlich. Gibt man einem Verkehrsmittel zusätzlichem Raum, nimmt man einem andere Verkehrsmittel Raum weg.