Dossier zur Eifelquerbahn
Foto: TV/Mario HübnerDie Geschichte der Eifelquerbahn beginnt 1878. Im Jahre 1991 fuhr der letzte Zug von Mayen nach Gerolstein. Seitdem wird immer wieder über die Zukunft und mögliche Reaktivierung der Strecke diskutiert.
Vor allem Pendler wird es freuen. Zeitaufwendige und lange Fahrten in dem Schienersatzverkehr gehören – zumindest in Richtung Trier – bald der Vergangenheit an. Wenn es alles gut geht, schon ab Mitte April. In Richtung Köln wird es noch etwas dauern.
Bahn bestätigt Termine für die Wiederinbetriebnahme der Eifelstrecke: Ende März soll der Weg frei nach Trier sein, bis Ende 2023 dann auch bis nach Köln.
Wegen einer gesperrten Brücke erreichen die zum Wiederaufbau der Bahnstrecke Köln-Trier eingesetzten Bauzüge Gerolstein nicht mehr. Gerät damit der Plan, dass die Brunnenstadt demnächst wieder aus Richtung Trier angefahren werden kann, in Gefahr?
Bisher entfallen lediglich fünf Prozent des Verkehrsaufkommens auf den öffentlichen Personennahverkehr. Dass es eine Verkehrswende geben muss, ist klar. Im Forum Daun gab es eine Diskussionsveranstaltung zu dem Thema.
Mehr Kneipen, mehr Züge, mehr Radwege, und das Internet könnte auch flotter sein. Es gibt vieles, was die Eifel nach vorne bringen würde. Hier sind unsere Neujahrswünsche für 2023.
Für 15 stillgelegte Bahnstrecken in Rheinland-Pfalz sieht eine Studie Potenzial für eine Wiederinbetriebnahme. Dazu gehört die Eifelquerbahn. Eine Machbarkeitsstudie ist auf den Weg gebracht. Was dabei ermittelt wurde, soll voraussichtlich im Lauf des ersten Quartals des kommenden Jahres verkündet werden.
Auf der flutgeschädigten Eifelstrecke geht’s Stück für Stück voran. Verzögerungen sind an der Tagesordnung. Diesmal trifft es die geplante Freigabe eines Teilstücks in der Region Trier.
Mit dem Zug von Hermeskeil über die ehemalige Hochwaldbahn ins Saarland oder über die (noch) stillgelegte Eifelquerbahn von Daun nach Kaisersesch: Wie stehen die Chancen für die Reaktivierung der Bahnstrecken?
Es gibt gute Nachrichten zur flutgeschädigten Bahntrasse zwischen Trier und Köln. Stück für Stück geht’s voran. Jetzt wurden die geplanten neuen Fahrzeiten veröffentlicht.
Es wird länger dauern als ursprünglich geplant, bis Züge von Richtung Trier aus wieder Gerolstein anfahren. Verzögerung auch bei der Eifelquerbahn: Das Gutachten zur möglichen Reaktivierung kommt erst später.