Analyse · Wenn die Eifelstrecke in ein paar Jahren durchgängig elektrifiziert ist, soll es schneller mit dem Zug nach Köln gehen. Wie viel kostet das Projekt, wann fährt der erste Elektrozug durch die Eifel?

TV-Redakteur Stephan Sartoris verabschiedet sich in den Ruhestand und blickt zurück auf eine bewegte Zeit in der Vulkaneifel.

Das Klimaschutzministeriums nennt Bahnstrecken, die bereits stillgelegt wurden, jetzt aber wieder zurückkehren könnten. Wer die besten Chancen hat, soll sich in den kommenden Monaten klären.

Kein Tag vergeht, an dem nicht auch in der Region Züge ausfallen oder mit großer Verspätung unterwegs sind. Das könnte in Zukunft noch häufiger passieren.

Update · Im Klima- und Transformationsfonds (KTF) der Bundesregierung klafft nach der Entscheidung des Bundesverfassungsgericht eine 60-Milliarden-Euro-Lücke. Könnte das Auswirkungen für Bahn-Reaktivierungsprojekte wie die Eifelquerbahn haben?

Der Verein Eifelquerbahn bietet der Bahn an, auf eigene Kappe einen Teil der Strecke freizuschneiden. Die Eisenbahnfreunde wollen die Zeit bis zu einer möglichen Reaktivierung nicht ungenutzt verstreichen lassen und plädieren dafür, zeitnah wieder Freizeitverkehre zu ermöglichen.

Die Reparatur der durch die Flut zerstörte Bahnstrecke zwischen Trier und Köln verzögert sich weiter. Gleichzeitig haben die Arbeiten für die Elektrifizierung begonnen. All das bedeutet, dass es noch lange dauern wird, bis wieder durchgängige Züge von Trier nach Köln über die Eifel fahren werden.

Über eine Reaktivierung der Eifelquerbahn wird seit Jahren diskutiert. In welchem Verhältnis Kosten und Nutzen stehen, ist nun durch ein Gutachten ermittelt worden. Die Spannung steigt: Hat die Reaktivierung wirklich eine Chance?

Es gibt mal wieder schlechte Neuigkeiten von der Eifelstrecke. Zwischen Gerolstein und Trier fährt vorübergehend kein Zug mehr. Warum das? Die Strecke wurde doch erst vor kurzem wieder freigegeben.

Wer aus Richtung Trier mit dem Zug durch die Eifel nach Köln fahren will, muss sich gedulden. Wie lange noch, ist fraglich. „Jedenfalls deutlich länger, als man uns weismacht“, sagen Kritiker und nennen ein deutlich späteres Datum als die Bahn.