Dossier: Beiträge zur Bahn-Eifelstrecke zwischen Trier, Jünkerath und Köln
Foto: Uwe HentschelHier finden Sie Beiträge zur „Eifelstrecke“, einer Bahnlinie zwischen Trier und Köln. Die Züge verkehren dabei quer durch die Eifel und halten unter anderem in Kordel, Bitburg, Gerolstein und Jünkerath an.
Unternehmer Ottfried Reichle lässt aktuell das Traditionslokal „Zur Schwarzbrennerei“ umbauen. Gründonnerstag öffnet dort ein mediterranes Restaurant. Was die Betreiber anbieten und was gerade für die Gestaltung der Innenstadt passiert.
Der Wiederaufbau der durch die Flut fast komplett zerstörten Bahnverbindung durch die Eifel ist bald abgeschlossen. Doch durchgängige Züge nach Köln wird es noch lange nicht geben. Nicht genug: Bahnfahrer müssen in den nächsten Monaten mit massiven Einschränkungen auf der Strecke rechnen.
Analyse · Wenn die Eifelstrecke in ein paar Jahren durchgängig elektrifiziert ist, soll es schneller mit dem Zug nach Köln gehen. Wie viel kostet das Projekt, wann fährt der erste Elektrozug durch die Eifel?
Ende des Jahres sollen zusätzliche Regionalzüge auf der Trierer Weststrecke fahren. Auch auf der Eifelstrecke soll das Angebot in den nächsten Jahren ausgeweitet werden. Doch wo soll das Personal dafür herkommen? Die Bahn setzt offenbar auf Quereinsteiger.
Ein breites Bündnis aus Unternehmen setzt sich für den zweigleisigen Ausbau der Eifelstrecke ein. Doch wie realistisch ist das?
Service · Erneut wird die Bahn bestreikt, diesmal für mehrere Tage. Welche Rechte sie bei Zugausfällen und Verspätungen haben, lesen Sie hier.
Der Vorfall auf der Bahnstrecke Gerolstein-Trier hat zu einem Großeinsatz und Zugausfällen geführt.
Pendler brauchen gute Nerven: Es kommt wieder zu Beeinträchtigungen im Bahnverkehr. Welche Züge in der Region ausfallen.
Erneut wird bei der Bahn seit diesem Morgen gestreikt: Die Gewerkschaft der Lokführer hat die Mitglieder zu einem dreitägigen Ausstand aufgerufen. Das sind die Folgen für den Bahnverkehr in der Region.
Die Flut 2021 hat große Teile der Eisenbahnstrecke zwischen Trier und Köln zerstört. Laut der Deutschen Bahn AG ist ein Schaden von rund 1,3 Milliarden Euro entstanden. Zwischen St. Thomas und Kyllburg wurde eine der drei Eisenbahnbrücken so stark beschädigt, dass sie zwar notdürftig instand gesetzt wurde, letztlich aber durch einen Brückenneubau ersetzt werden musste.