Dossier: Beiträge zur Bahn-Eifelstrecke zwischen Trier, Jünkerath und Köln
Foto: Uwe HentschelHier finden Sie Beiträge zur „Eifelstrecke“, einer Bahnlinie zwischen Trier und Köln. Die Züge verkehren dabei quer durch die Eifel und halten unter anderem in Kordel, Bitburg, Gerolstein und Jünkerath an.
Exklusiv · Stoppt die Bahn ihre Digitalisierung? Laut eines Medienberichtes fehlt dem Unternehmen Geld für den digitalen Ausbau. Welche Konsequenzen hat das für die Strecken in der Region?
Update · Bis 2026 soll die Bahnstrecke von Trier über Gerolstein nach Köln vollständig elektrifiziert sein. Die Arbeiten dazu sind im vollen Gange. Doch das führt immer wieder zu Zugausfällen. Hart betroffen ist die Eifelstrecke.
Bis Ende 2026 soll die Eifelstrecke durchgängig elektrifiziert sein. Doch der Zeitplan könnte aus einem bestimmten Grund ins Wanken kommen. Woran liegt’s?
Wieder führen Bauarbeiten zu Einschränkungen des Zugverkehrs auf der Moselstrecke, in der Eifel und zwischen Trier und Saarbrücken. Wie lange die Behinderungen dauern.
Update · Noch bis zum Samstag gilt die amtliche Unwetterwarnung für die Region. Die Pegel werden am Wochenende ihre Höchststände erreichen. An Pfingsten beruhigt sich das Wetter langsam.
Unternehmer Ottfried Reichle lässt aktuell das Traditionslokal „Zur Schwarzbrennerei“ umbauen. Gründonnerstag öffnet dort ein mediterranes Restaurant. Was die Betreiber anbieten und was gerade für die Gestaltung der Innenstadt passiert.
Der Wiederaufbau der durch die Flut fast komplett zerstörten Bahnverbindung durch die Eifel ist bald abgeschlossen. Doch durchgängige Züge nach Köln wird es noch lange nicht geben. Nicht genug: Bahnfahrer müssen in den nächsten Monaten mit massiven Einschränkungen auf der Strecke rechnen.
Analyse · Wenn die Eifelstrecke in ein paar Jahren durchgängig elektrifiziert ist, soll es schneller mit dem Zug nach Köln gehen. Wie viel kostet das Projekt, wann fährt der erste Elektrozug durch die Eifel?
Ende des Jahres sollen zusätzliche Regionalzüge auf der Trierer Weststrecke fahren. Auch auf der Eifelstrecke soll das Angebot in den nächsten Jahren ausgeweitet werden. Doch wo soll das Personal dafür herkommen? Die Bahn setzt offenbar auf Quereinsteiger.
Ein breites Bündnis aus Unternehmen setzt sich für den zweigleisigen Ausbau der Eifelstrecke ein. Doch wie realistisch ist das?