(rm.) 1994 musste die Stadt sieben Brückenbauwerke von der Deutschen Bahn übernehmen. Elf Jahre lang herrschte relative Ruhe, nun meldet sich der Zahn der Zeit unerbittlich zu Wort und zwingt das Rathaus zum Handeln. Wie die seit 16. Juni für Schwerverkehr gesperrten Aulstraßen-Brücke steht auch die ebenfalls marode Betonbrücke am Grüneberg vor dem Abriss. Gnadenfrist: nur noch wenige Jahre.