Die hiesigen Landwirte geraten zunehmend unter Preis- und Konkurrenzdruck: Immer mehr Bauern aus dem Ländchen zieht es mit ihren PS-starken Treckern auf Felder, die sie im Saargau, in der Eifel und an Mosel und Sauer gekauft oder gepachtet haben - für ihre Verhältnisse für günstiges Geld.

Die deutsche Konkurrenz sieht die Entwicklung mit Sorge. "Die Luxemburger zahlen Preise, da können wir nicht mehr mithalten", sagt der Wintersdorfer Bauer Oswald Stephany. Er versucht seit Jahren, Land zu pachten - ohne Erfolg. "Meistens werden wir von Verkäufern schon gar nicht mehr gefragt."

Ralingens Ortsbürgermeister Oswald Disch sieht sogar längerfristig Betriebe in ihrer Existenz bedroht: "Viele Schweinemäster brauchen Flächen für ihr Vieh, aber bei Pachtgeboten um die 300 Euro pro Hektar haben sie keine Chance."

Erst kürzlich bekam ein Luxemburger Großbauer den Zuschlag, als der Merteshof bei Kersch und der Sievenicher Hof bei Trier, beide im Besitz der Vereinigten Hospitien, zur Verpachtung ausgeschrieben waren. Er möchte ungenannt bleiben, sagt aber: "Für 200 Euro pro Hektar hätte es jeder bekommen können. Vielleicht fehlt bei manchen ja der Unternehmergeist."

Alleine durch die Weiterverpachtung eines Gebäudes habe er die halbe Pacht wieder eingenommen. "Ich hätte nie die Chance, in Luxemburg zu pachten, die haben Schranken eingebaut", meint Frank Adam, Landwirt in Kersch. Er schätzt, dass auf Kerscher Gemarkung bereits die Hälfte aller Flächen von Luxemburgern bewirtschaftet würden.

Mittlerweile sei in vielen Kaufverträgen im Kreis Trier-Saarburg ein Luxemburger involviert, bestätigt Walter Clüsserath, Vorsitzender des Bauern- und Winzerverbandes Trier-Saarburg. Er und sein Kollege Michael Horper aus dem Eifelkreis bezeichnen das Verhältnis zu bäuerlichen Grenzgängern aus Luxemburg und (weiter nördlich) den Niederlanden als gut, Probleme bereiteten jedoch die ungleichen staatlichen Förderbedingungen.

Luxemburg unterstützt seine Bauern massiv, etwa beim Erwerb von Maschinen und dem Bau landwirtschaftlicher Anwesen. Hinzu kommen geringere Betriebskosten. Beispiel Sprit: Der Agrardiesel, den die Luxemburger fahren, ist rund 40 Cent pro Liter günstiger als der Diesel an deutschen Tankstellen.